國際 A 級駕照
成為頂級車手的入門考驗,學習如何應對困難的連續彎道、高馬力車輛等各種賽場上的狀況。
Words: Alywin Chan
獎勵:
全部金牌 – Alpine A110 ’17
全部銅牌 – Toyota 86 Gr.B Rally Car
IA-1 競賽車線:專家
賽道:鈴鹿賽車場
金:0’18.000|Cr. 4,000
銀:0’18.500|Cr. 2,400
銅:0’19.900|Cr. 1,600
使用車種:Aston Martin DB11 ‘16
建議設定:
TCS – OFF / 1
ABS – 預設 / 弱
其他輔助 – 關
駕駛 GT 跑車 DB11 通過鈴鹿賽車場第一個連續彎道;主要取決於煞車時機及行車路線。
#1 – 在 100 米牌前煞車
#2 – 降至 4 波,鬆開油門流入彎心
#3 – 降至 3 波並同時穩定車輛,準備迎接連續彎道後半部分
#4 – 保持 3 波流入彎心
#5 – 通過彎心紅白壆後全速出彎
#6 – 剷上左旁 Run-off Area 用盡賽道闊道並衝往終點
IA-2 連續彎道:專家 1
賽道:東京高速公路-南側逆時針
金:0’25.400|Cr. 4,000
銀:0’26.200|Cr. 2,400
銅:0’28.300|Cr. 1,600
使用車種:
Lamborghini Diablo GT ’00
建議設定:
TCS – OFF / 1
ABS – 預設 / 弱
其他輔助 – 關
駕駛經典中置引擎後輪驅動超級跑車 Diablo GT 一氣呵成連續通過四個彎道;主要讓車輛過彎時保持穩定及轉動。
#1 – 大約在「200」牌前煞車並降至 2 波
#2 – 流入彎心時緩緩鬆開煞車,讓車輛保持穩定
#3 – 緩緩加速讓車輛向外拋以連接下個彎道
#4 – 鬆開油門讓車輛流入彎心
#5 – 同樣,加速讓車輛向外拋以連接下個彎道
#6 – 開如加速進入下個連續彎道
#6 – 開如加速進入下個連續彎道
#7 – 全速通過最後兩個彎道並衝往終點
IA-3 泥地駕駛:專家
賽道:漁夫牧場
金:0’34.200|Cr. 4,000
銀:0’35.500|Cr. 2,400
銅:0’38.400|Cr. 1,600
使用車種:
Ford Focus Gr.B Rally Car
建議設定:
TCS – OFF / 1
ABS – 預設 / 弱
其他輔助 – 關
駕駛正式的拉力賽車挑戰泥地賽道;重點取決於過彎時切入的角度及車速。
#1 – 通過跳坡後,在「米芝蓮」牌前煞車並飄移進入連續彎道
#2 – 通過第一個彎道後降至 2 波,讓車輛轉動
#3 – 找出角度,全速駛離彎道
#4 – 大約左旁「仙人掌」前煞車預備入彎
#5 – 鬆開煞油流入彎心
#6 – 降至 2 波,補油,讓車輛保持轉動直至出彎
#7 – 加速出彎後靠左,預備進入下個彎道
#8 – 煞車,同時降至 2 波,讓車輛飄移入彎
#9 – 通過彎心後,全速駛離彎道
#10 – 以最短行車路線衝往終點,完成考試
IA-4 連續彎道:專家 2
賽道:馬焦雷湖賽車場-完整路線
金:0’34.700|Cr. 4,000
銀:0’35.700|Cr. 2,400
銅:0’38.100|Cr. 1,600
使用車種:
Ferrari Testarossa ’91
建議設定:
TCS – OFF / 1
ABS – 預設 / 弱
其他輔助 – 關
駕駛經典跑車 Testarossa 通過低、中速連續彎道;主要適當控制油門及煞車,平衡車輛重心,避免嚴重失速。
#1 – 到達第二個黑牌時煞車
#2 – 降至 2 波,流入彎心
#3 – 待至出彎後加速,駛至賽道中央
#4 – 煞車,同時降至一波,讓車頭指向彎心
#5 – 通過彎心開始加速,讓車輛往外拋
#6 – 走右,貼近標線,輕煞讓車頭指向彎心
#7 – 降至 2 波流入彎心
#8 – 貼近彎心時加速,同時剷上紅白壆
#9 – 煞車,降至 2 波流用入彎心
#10 – 大約通過右旁第三枝時加速出彎,衝往終點(可選擇用左旁 Run-off 以達至更佳時間)
IA-5 連續彎道:專家 3
賽道:利曼 24 小時耐力賽車場
金:0’34.700|Cr. 5,000
銀:0’35.700|Cr. 3,000
銅:0’38.100|Cr. 2,000
使用車種:
Nissan R92CP ’92
建議設定:
TCS – OFF / 1
ABS – 預設 / 弱
其他輔助 – 關
駕駛經典利曼賽車 R29CP 通過利曼 24 小時耐力賽車場尾段部分;主要考驗你的油門控制及行車路線。
#1 – 在第一對「Goodyear」牌煞車,降至 4 波
#2 – 全速通過第一個 S 彎
#3 – 輕煞,鬆開油門入彎
#4 – 再輕煞,鬆開油門,讓車頭指向彎心
#5 – 控制油門,讓車輛緊貼彎心
#6 – 輕煞,同時降至 3 波,讓車頭指向彎心
#7 – 通過彎心後加速,用盡右旁 Run-off Area
#8 – 用最短行車路線通過最後的 S 彎,衝往終點
IA-6 地勢高低起伏的彎道 2
賽道:拉古納塞卡賽道
金:0’20.400|Cr. 5,000
銀:0’21.000|Cr. 3,000
銅:0’22.400|Cr. 2,000
使用車種:
Dodge Viper GTS ’02
建議設定:
TCS – OFF / 1
ABS – 預設 / 弱
其他輔助 – 關
駕駛經典美式跑車 Viper 通過美國著名「Corkscrew」彎道;小心高低差對抓地力的改變
#1 – 大約在「4」號牌前煞車
#2 – 降至 1 波,流入彎心
#3 – 用盡 Run-off Area 完成「Corkscrew」彎道
#4 – 靠右,保持 2 波準備入彎
#5 – 鬆開油門入彎
#6 – 全速出彎,衝往終點完成考試
iA-7 濕滑路況下的過彎:專家
賽道:筑波賽車場
金:0’29.600|Cr. 5,000
銀:0’30.500|Cr. 3,000
銅:0’32.800|Cr. 2,000
使用車種:
Alpine A110 ’17
建議設定:
TCS – OFF / 1
ABS – 預設 / 弱
其他輔助 – 關
駕駛中置引擎後輪驅動的 A110 挑戰濕滑的筑波賽車場;重點取決於適當控制油門輸入,令車輛保持穩定。
#1 – 接近「Dunlop」時,輕煞然後降至 2 波,讓車頭指向彎心
#2 – 流入彎心並等待
#3 – 緩緩加速,可提早上 3 波避免後輪打滑
#4 – 行保守的路線
#6 – 再降至 1 波讓車輛轉動
#7 – 當車頭指出彎時加速,衝往終點完成考試
IA-8 棘手的連續彎道 1
賽道:馬焦雷湖賽車場-東端反向
金:0’23.400|Cr. 5,000
銀:0’24.100|Cr. 3,000
銅:0’25.800|Cr. 2,000
使用車種:
Toyota GR Supra RZ ’20
建議設定:
TCS – OFF / 1
ABS – 預設 / 弱
其他輔助 – 關
駕駛 GR Supra 通過數個棘手的連續彎道;重點是煞車技巧及重心轉移。
#1 – 駛至斜坡時立即煞車
#2 – 煞車同時保持車輛穩定(如過早轉向會引致推頭)
#3 – 降至 2 波,流入彎心
#4 – 全速出彎,用最短路線通過 S 彎道
#5 – 在彎前輕煞,鬆開油門讓車頭指向彎心
#6 – 通過彎心後全速出彎,衝往終點完成考試
IA-9 棘手的連續彎道 2
賽道:深邃森林賽道
金:0’39.200|Cr. 5,000
銀:0’40.600|Cr. 3,000
銅:0’43.700|Cr. 2,000
使用車種:
Renault Megane Trophy ’11
建議設定:
TCS – OFF / 1
ABS – 預設 / 弱
其他輔助 – 關
駕駛比 IA-8 GR Supra 更平衡的賽道版 Megane Trophy;主要關建是油門控制及用盡賽道闊道以縮短時間。
#1 – 通過左灣,預備準入下個彎道
#2 – 輕放油門,讓車頭指向彎心然後繼續加速
#3 – 煞車同時降至 3 波,剷上紅白壆
#4 – 緊貼彎道然後煞車
#5 – 加速出彎,用盡賽道闊度
#6 – 大約在深色胎痕位置煞車,然後降至 2 波切入彎心
#7 – 用盡賽道闊度通過彎道
#8 – 下坡時煞車同時降至 3 波
#9 – 緊貼彎心,直至出彎
#10 – 接近橋的尾端時煞車
#11 – 入灣時降至 2 波,讓車輛轉動
#12 – 緩緩加速出彎,然後用盡 Run-off Area 衝往終點
IA-10 棘手的連續彎道
賽道:紐伯林 北側賽道
金:0’57.900|Cr. 6,000
銀:0’59.900|Cr. 3,600
銅:1’04.500|Cr. 2,400
使用車種:
Mercedes-AMG GT R ’17
建議設定:
TCS – OFF / 1
ABS – 預設 / 弱
其他輔助 – 關
國際 A 級最後一個考試,駕駛 Mercedes-AMG GT R 挑戰紐伯林北側賽道後段連續急彎;主要融合所有使用過的駕駛技巧,盡量集中注意力通過所有彎道。
#1 – 靠右,鬆開油門流入下個彎
#2 – 全速出彎
#3 – 煞車,降至 3 波流入彎心
#4 – 輕煞,讓車輛轉動然後加速出彎
#5 – 在緊急通道前煞車,然後流入彎心
#6 – 降至 2 波讓車輛轉動
#7 – 全速通過
#8 – 輕煞入彎,用油門穩定車輛
#9 – 輕煞,讓車輛入彎
#10 加速,用盡右旁紅白壆
#11 – 將車輛拋向,踏上左旁紅白壆(小心草地)
#12 – 煞車同時降至 3 波,然後緊貼彎心
#13 – 煞車,流入灣心
#14 – 加速出彎
#15 – 煞車入彎
#16 – 全速出彎,用盡 Run-off Area
#17 – 接近紅白壆結束時煞車流入彎心,然後降至 3 波
#18 – 提早加速出彎,用盡賽道闊度,衝往終點